1.冒黑煙主要是噴入氣缸的柴油霧化不好或未燃盡，在高溫、高壓下變成黑色炭粒，夾雜在廢氣中排出。防治辦法如下：

  ①.若柴油機(jī)超負(fù)荷，應(yīng)檢查、校正噴油嘴；

  ②.若噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整噴油器，直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標(biāo)準(zhǔn)；

  ③.若供油時(shí)間過遲，應(yīng)調(diào)整供油提前角；

  ④.若進(jìn)、排氣門間隙不對(duì)，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整氣門間隙；

  ⑤.若空氣濾清器或消音器堵塞，應(yīng)及時(shí)清除。

2.冒白煙主要是柴油機(jī)溫度過低，噴入氣缸的柴油不能完全燃燒，柴油呈白色霧點(diǎn)或蒸汽狀隨同廢氣排出。另外，噴入氣缸的燃油含有水份，也會(huì)使排氣呈白色。防治辦法如下：

  ①.若發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠，溫度過低，起動(dòng)前應(yīng)向水箱中加熱水。必要時(shí)放出機(jī)油，加熱后再加入；

  ②.若燃油箱內(nèi)有水，應(yīng)檢查漏水處并堵塞。然后放掉有水油，加入無水油；

  ③.若噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整或更換噴油器；

  ④.若供油時(shí)間過早，應(yīng)調(diào)整供油提前角。

3.冒藍(lán)煙主要是大量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒造成的。防治辦法如下：

  ①.若油底殼機(jī)油過多，超過規(guī)定高度，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，則應(yīng)檢查油尺，放出多余機(jī)油；

  ②.若活塞環(huán)開口在一條直線上或活塞環(huán)彈力不足、活塞環(huán)倒裝及磨損過多或折斷，導(dǎo)致機(jī)油上竄，則應(yīng)錯(cuò)開環(huán)口，正確安裝活塞環(huán)或更換不合格的活塞環(huán)；

  ③.若活塞與缸套筒磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換活塞和缸筒；若系氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損，導(dǎo)致機(jī)油漏入氣缸內(nèi)，應(yīng)更換磨損桿；

  ④.若空氣濾清器油面超高，導(dǎo)致機(jī)油隨空氣吸入燃燒室，則應(yīng)倒掉多余機(jī)油。

如果機(jī)組發(fā)出來的煙氣都呈透明無顏色化，那說明機(jī)組運(yùn)行狀況良好，機(jī)油燃燒充分，轉(zhuǎn)速正常。